tag:blogger.com,1999:blog-20274064479448469602024-03-20T20:58:45.129-07:00Tecnologia IV - Curso 2012Proyectos destacados durante el ciclo lectivo 2012dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comBlogger31125tag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-80724274172860244852012-11-17T12:00:00.000-08:002012-11-18T19:27:47.124-08:00Llego el DIA "E" <div style="text-align: justify;">
Luego de un año de mucho trabajo, llego el día de entrega. </div>
<div style="text-align: justify;">
Los resultados no hacen mas que reflejar todo lo aprendido y representa la meta de un largo camino recorrido.</div>
<div style="text-align: justify;">
Cátedra LOUZAU felicita a los estudiantes, por el compromiso, esfuerzo, dedicación, y por la pasión volcada a la materia a lo largo del T.P.</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
</div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-48053905915405185682012-11-17T00:00:00.000-08:002013-02-18T10:06:37.552-08:00Video del Día "E"<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="10" height="385" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/53767597" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="685"></iframe>
</div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-17713632231166930592012-10-27T10:15:00.000-07:002012-12-05T19:05:57.345-08:00Grupo 1 - GECKO TRIKE - Tricicleta recumbente con habitáculo<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI13jYKzuQXwO7TSAbZG6MTC4wsti-C4KVNaLangY0_I6cdw83qBGhTmdeSv3OaF1Jix8BgL2PxqFJ9sW7IMkTqf3PoWWpajNWMrd6hGsvDZ3S-8u9j0OlN06JnkUxgC58m1r_Pj39fBY/s1600/gecko.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI13jYKzuQXwO7TSAbZG6MTC4wsti-C4KVNaLangY0_I6cdw83qBGhTmdeSv3OaF1Jix8BgL2PxqFJ9sW7IMkTqf3PoWWpajNWMrd6hGsvDZ3S-8u9j0OlN06JnkUxgC58m1r_Pj39fBY/s1600/gecko.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small; text-align: start;">Estudiantes: CRUZ - FRAGUAS - MARCHESI - PEREZ BLANCO - QUAGLIA SODERO.</span><br />
<br />
Gecko trike, nació con la ambición de ser un producto diferenciador para el viajero ciclista.</div>
<div style="text-align: justify;">
Combina una tipología de ruta con la necesidad del descanso. Pensado para ser usado en diferentes rutas, en ascensos, descensos y caminos de aventura, tanto como en campings y lugares de descanso o paradores nocturnos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Su posición recumbente, ayuda a mantener una posición ideal de conducción con la ergonomía exacta necesaria para largas distancias. Se busco maximizar el confort del usuario durante del viaje economizando esfuerzos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Gecko trike asume sus dos usos: en el uso vehicular, el usuario podrá usar la tricicleta sin los accesorios, permitiéndole realizar trayectos cortos. En el uso viajero se adicionan alforjas y el accesorio para acampar que le permitirá desplegar un refugio con superficie de descanso para aquellos trayectos en donde la noche se avecine en la aventura.</div>
<div style="text-align: justify;">
Posee además un asiento y un apoya cabeza ajustable a la altura de cada usuario, y accesorio portaequipaje para asegurar el traslado de las pertenencias necesarias.<br />
Todas las partes de Gecko trike tienen su espacio de guardado contemplado.<br />
<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/54942836" width="685" height="335" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<span style="font-size: xx-small;"><a href="https://www.facebook.com/GeckoTrike?ref=hl" target="_blank">FACEBOOK MINISITE</a></span><br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/87210841@N06/" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">FLICKR</span></a></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-30231301835737360872012-10-26T10:14:00.000-07:002013-02-18T10:09:09.819-08:00Grupo 2 - ONOS - Generador Eolico<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXaiV2C4ctfBIKiuw4W50sSy95LMwySssvCgAgy_l6LrdMzlnVX85t5LlTubNfWogjsEjD-7OtBsKFoSgEvA80XmdgdMfMzv5G1kWMzzuuQqYnb7DXEtMJ5CbXs-s42HhTCEzwRk68E-c/s1600/Onos.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXaiV2C4ctfBIKiuw4W50sSy95LMwySssvCgAgy_l6LrdMzlnVX85t5LlTubNfWogjsEjD-7OtBsKFoSgEvA80XmdgdMfMzv5G1kWMzzuuQqYnb7DXEtMJ5CbXs-s42HhTCEzwRk68E-c/s1600/Onos.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: GARCETE SEGOVIA - MERCADO - LANGHOLZ - PARODI - WASSERMAN</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
La idea que dio origen al proyecto fue la de involucrarse en un sector de la industria que está en pleno crecimiento: el de las energías renovables; como el diseño industrial podía aportar un valor diferencial. Se decidió orientar el proyecto hacia la producción a escala y la fabricación en serie de equipos confiables, trabajando en la optimización de la producción y la relación con el usuario.</div>
<div style="text-align: justify;">
El aerogenerador Onos está pensado de modo integral desde su fabricación hasta su instalación, razón por la cual se le dio especial importancia a la organización de las partes y la división en subconjuntos de armado.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Se trabajo específicamente en:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
- Diseño de piezas y procesos de producción más económicos y eficientes</div>
<div style="text-align: justify;">
- Definición de subconjuntos para un claro montaje y la posibilidad de intercambiar repuestos</div>
<div style="text-align: justify;">
- Logística de traslado y ensamblaje de subconjuntos</div>
<div style="text-align: justify;">
- Mejora en la interface y relación con el usuario, estética y significación</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
La cantidad de energía generada depende en gran medida del recurso eólico en la zona en que se instale. En una zona con vientos de 7 m/s promedio (por ejemplo en el Partido de la Costa, en la Provincia de Buenos Aires, en donde hay un buen recurso eólico), el equipo genera un promedio de 164 kW/h por mes (aproximadamente 5400 Wh por día). Dadas estas características, el aerogenerador Onos está pensado para abastecer viviendas unifamiliares de zonas aisladas donde se necesite el aporte de energía eléctrica alternativa y renovable.</div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="335" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/58260683?loop=1" webkitallowfullscreen="" width="685"></iframe> </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Publicaciones:</span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.flickr.com/photos/63556690@N05/sets/" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">FLICKR</span></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-72119256903583161372012-10-25T11:06:00.000-07:002012-11-18T14:06:17.283-08:00Grupo 3 - TRICA - Trituradora de carton para reciclado.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRRx6kpPh9geVQMbAPzVbn-0LlYGvfmSp8T6BTtaPhQadw63G4_kWmn0545HMoAKTazvOcyoTGdIa7FDI3CBoguTEYjS06aXc7Fa3VHASgeroIEvY5uFLk1gMH2l4t15-Ww2rFAuadoDU/s1600/trica.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRRx6kpPh9geVQMbAPzVbn-0LlYGvfmSp8T6BTtaPhQadw63G4_kWmn0545HMoAKTazvOcyoTGdIa7FDI3CBoguTEYjS06aXc7Fa3VHASgeroIEvY5uFLk1gMH2l4t15-Ww2rFAuadoDU/s1600/trica.JPG" height="640" width="540" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: FAES - FISZEROWICZ - GARCIA - LUSTIG - MERESMAN. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El proyecto surgió de la observación de la convivencia diaria en la facultad de arquitectura y diseño, lugar donde el uso de diferentes materiales es muy importante para el estudio en las diversas etapas de las carreras que alli se estudian.</div>
<div style="text-align: justify;">
El papel y el cartón son los materiales más utilizados, se detecto que había mucho desperdicio de ese material y que se desechaba junto otros tipos de basura, siendo un problema para el reciclaje ya que se dificulta la clasificación.</div>
<div style="text-align: justify;">
Luego de analizar esta situación se decidió aportar con el proyecto en el ciclo de reutilización de estos materiales, diseñando una trituradora para papel y cartón para utilizarse en entornos institucionales.</div>
<div style="text-align: justify;">
En la etapa de desarrollo de la maquina se busco involucrar a todos los usuarios que intervienen en el ciclo de uso del producto, quienes lo desechan, quienes retiran las bolsas de material triturado y quienes realizan el mantenimiento de la trituradora, es por esto que el diseño se centra en la usabilidad, haciendo hincapié en la comunicación , tomando muy en cuenta la seguridad del usuario.</div>
<div style="text-align: justify;">
Productivamente se desarrollo para series productivas muy bajas, y bajo impacto del mantenimiento.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<a href="https://www.facebook.com/trica.trituradora" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">FACEBOOK MINISITE</span></a></div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-69638656346829451692012-10-24T10:15:00.000-07:002012-11-18T14:30:53.619-08:00Grupo 4 - FORTIA - Maquina de ejercicios para rehabilitación<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2m18S6Gn_wbRtKFT61SK_DCU2qJCkPhJEbXvXJIa0GvvJopZyUyI94fz7fghnMc-wBgsRl4gjR-XShm6Pafy3ETaR6dyxou16zBhvCTIWmJ73YaOa1IgEl9BUln5x0gHLBGYi2Zdjqns/s1600/fortia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2m18S6Gn_wbRtKFT61SK_DCU2qJCkPhJEbXvXJIa0GvvJopZyUyI94fz7fghnMc-wBgsRl4gjR-XShm6Pafy3ETaR6dyxou16zBhvCTIWmJ73YaOa1IgEl9BUln5x0gHLBGYi2Zdjqns/s1600/fortia.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: CARRERAS - </span><span style="font-size: x-small;">STURZENEGGER.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
EL proyecto surge a partir de una necesidad observada en el ALPI (Asociación Lucha contra la Parálisis Cerebral), donde se realizan diversos tipos de terapias físicas para mitigar lesiones del tipo deportivas que se generan con mas frecuencia.. </div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Para la rehabilitación de estas lesiones se utiliza habitualmente el “pedaleo” como tratamiento. </div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Durante el relevamiento de campo correspondiente se detecto la necesidad de unificar la ejercitación superior e inferior en un solo dispositivo, analizando la secuencia de uso en cada caso y los requerimientos dimensionales y ergonómicos se desarrollo el proyecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
La maquina, brinda la posibilidad de realizar ambos ejercicios de manera alternada, valiéndose de un brazo regulable, en el cual se aloja el mecanismo de transmisión, y permite subir o bajar los pedales adecuándose a las alturas necesarias.</div>
<div style="text-align: justify;">
A la vez cuenta con un asiento también regulable, que logra que el usuario se acerque para ejercitar los miembros superiores o se aleje para ejercitar los inferiores. Posee respaldo lumbar y un apoyo para los brazos rebatible para facilitar el acceso a la maquina.</div>
<div style="text-align: justify;">
Buscamos que la estética del producto se aleje de los tradicionales aparatos de rehabilitación o relacionados con la medicina, optando por un lenguaje mas lúdico.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-40117172747155579822012-10-23T20:10:00.005-07:002012-11-28T08:41:23.003-08:00Grupo 6 - IRUKAN - Trike Electrico Basculante<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkT08fU0TfCFIC3x1td-ico4dbKK3btnqiPug86OE38J6veNxe5G_NKbomdmjWljQYxQE6UD8QUslGoSbbNzd-_lzPI8ispQBJWxvIcFpwZ3IOCQHozdv_d0b7YYYx9iXq0idoE2fUWUA/s1600/irukan2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="380" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkT08fU0TfCFIC3x1td-ico4dbKK3btnqiPug86OE38J6veNxe5G_NKbomdmjWljQYxQE6UD8QUslGoSbbNzd-_lzPI8ispQBJWxvIcFpwZ3IOCQHozdv_d0b7YYYx9iXq0idoE2fUWUA/s1600/irukan2.JPG" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ESTEVA - JERMAN - MORO - PERRI PAZ - VEREERTBRUGGHEN</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
IRUKAN nace con la idea de diseñar un triciclo eléctrico de carácter deportivo - recreacional para uso en pendientes y caminos de montaña.</div>
<div style="text-align: justify;">
La finalidad perseguida por el proyecto es la propuesta de un método alternativo de conducción, en el cuál el usuario controla la dirección del vehículo mediante el desplazamiento de su masa corporal ofreciéndole una relación orgánica con su conductor.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se dota al vehículo de un sistema de dirección que es solidario al movimiento de rotación del chasis en torno a un eje de pivot horizontal y longitudinal con respecto a la dirección de marcha, permitiéndose la privación de cualquier mecanismo adicional de dirección como ser volante, manubrios, palancas o demás dispositivos accesorios a la relación que mantiene el chasis con el tren delantero simplificando el conjunto y ahorrando peso.</div>
<div style="text-align: justify;">
El abordaje del proyecto se realizó desde diferentes campos del diseño.</div>
<div style="text-align: justify;">
Desde el campo tecnológico, se ha trabajadó en la generación de un sistema de movilidad pensando en la factibilidad constructiva tanto por sus cualidades materiales, de amplia cobertura por el mercado proveedor, como así también por los procesos involucrados en la producción que pueden ser fácilmente satisfechos por talleres de mediana complejidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
Estos procesos comprenden desde el corte y plegado de chapas de acero, corte y curvado de caños de acero, torneado de piezas de acero, soldadura, terminaciones superficiales , utilización de partes y componentes estándar hasta los carenados de PRFV y el tapizado del asiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
El vehículo cuenta con una amplia cantidad de piezas mecánicas y mecanismos tales como los sistemas de suspensión independiente en sus 3 ruedas, la angulación de éstas, dirección, regulación de pedalínes para diferentes tallas de usuarios, freno a disco y además es asistido por un motor eléctrico de 500W 48V 18Amp.</div>
<div style="text-align: justify;">
La suspensión delantera esta montada en sus puntos superiores sobre el extremo más alto de una barra vertical que posee un punto de pivot en su extremo opuesto coincidente con el eje de rolido del chasis, lo que permite el funcionamiento de la amortiguación de forma independiente a dicho rolido.</div>
<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/54065453" width="685" height="335" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<a href="https://www.facebook.com/Irukanproject" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">FACEBOOK MINISITE</span></a>dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-18692878581002073682012-10-22T10:16:00.000-07:002013-01-19T09:00:42.240-08:00Grupo 7 - FLUX - Rotomoldeadora para chocolate<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxTWcAtzw_NgnnXRBdgbkWRY0PZ2Kvzx2Yh3UXmNDt6S2ArjAQrr-zmKiy-irukKPLlMoBvjyBNKINMxQcpodSK_BL2mN2yQ0Dchzxb12LZnTJA1yFnYbCSnasrLcJ7Xyau36FZhTdqjk/s1600/flux.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxTWcAtzw_NgnnXRBdgbkWRY0PZ2Kvzx2Yh3UXmNDt6S2ArjAQrr-zmKiy-irukKPLlMoBvjyBNKINMxQcpodSK_BL2mN2yQ0Dchzxb12LZnTJA1yFnYbCSnasrLcJ7Xyau36FZhTdqjk/s1600/flux.jpg" height="505" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small; text-align: justify;">Estudiantes: MATHIEU – MEDINA – OLIVER – PIVA </span></div>
<span style="font-size: x-small;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El proyecto surgió con la inquietud de generar un producto de escala productiva entre pequeña y mediana cuya prestación principal fuese realmente innovadora. Se diseñó una máquina que involucra la producción artesanal con la industrial para un fin completamente nuevo a la tecnología elegida. La Rotomodeadora de chocolate combina la tendencia actual del diseño en gastronomía con la aplicación de una tecnología perteneciente a la industria del plástico. De alguna manera, reivindica a los inicios del moldeo rotacional, porque una de sus primeras aplicaciones fue de la mano de Baker&Perks en Estados Unidos a principios de 1900, para producir huevos de chocolate huecos.</div>
<div style="text-align: justify;">
La innovación –además del plano funcional– se centra en aspectos técnicos, ya que se eliminó la transmisión mecánica de las rotomoldeadoras tradicionales por sistemas eléctricos independientes para cada bastidor.</div>
<div style="text-align: justify;">
FLUX genera, a partir de una interfase muy sencilla, piezas de chocolate huecas, sin costura, gracias a la acción de la fuerzas centrípeta generadas por la rotación de los bastidores en movimiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
Está dirigida a pequeñas empresas o emprendimientos que trabajen o se inicien en la producción artesanal de piezas de chocolate.<br />
<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="335" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/57717097" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="685"></iframe>
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span><span style="font-size: xx-small;"><a href="https://www.facebook.com/FluxDuChocolat" target="_blank">FACEBOOK MINISITE</a></span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><a href="http://fluxduchocolat.tumblr.com/" target="_blank">GALERIA</a></span><br />Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-40106470444315742952012-10-21T14:45:00.000-07:002012-12-21T07:39:41.150-08:00Grupo 8 - PAMPITA - Carretilla con asistencia eléctrica.<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfPt2IGDaecC_XVffoPKLJ8JpWUcFt20CEzRbSD7YCndxJs103yd4ZioqjRnna0xxtIeYv8UA7tevsiJ_eAR5WG-qAZHGzDIxWHQ2RZ5hGx09sPQE4i1oN24TM_9OlfynuIDz8RxVRnXM/s1600/pampita2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfPt2IGDaecC_XVffoPKLJ8JpWUcFt20CEzRbSD7YCndxJs103yd4ZioqjRnna0xxtIeYv8UA7tevsiJ_eAR5WG-qAZHGzDIxWHQ2RZ5hGx09sPQE4i1oN24TM_9OlfynuIDz8RxVRnXM/s1600/pampita2.JPG" height="484" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: COVIELLO - LOIZA - LOMBARDI - MARIO - SELVA</span></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: justify;">
El asistente de carga esta pensado para ofrecer mejores prestaciones y optimizar el trabajo en situaciones de obra en construcción o movimientos de materiales a granel. En comparación con los equipos similares de tracción a sangre, reduce el esfuerzo del usuario gracias a la asistencia electromotriz, permitiendo un uso sobre diversos tipos de terrenos gracias la disposición de sus ruedas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para el desarrollo del proyecto fueron articulados distintos factores, la tecnología existente a nivel país las condiciones de trabajo actuales en obra, y la falta de equipamiento similar en el mercado nacional . Realizarlo íntegramente con componentes y tecnologías de fácil disponibles y de fácil acceso, fue uno uno de los puntos claves a tener en cuenta en el desarrollo.</div>
<div style="text-align: justify;">
El diseño deriva del análisis ergonómico de uso de la carretilla manual, reproduciendo los movimientos ya aprendidos por el usuario para reducir la brecha de adaptación de un producto a otro, y al mismo tiempo optimizando mediante distintos mecanismos algunos movimientos claves de la operación de carga y descarga de materiales.</div>
<div style="text-align: justify;">
La posibilidad de disponer de otras superficies de carga además de la típica tolva hace de esta maquina un sistema polivalente y apto para distintos trabajos durante la obra, ampliando las posibilidades de aplicación permitiendo el traslado de: tanques de 150 L ,ladrillos, caños , bolsas de materiales, arena, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
Respecto a los aspectos comunicacionales, destaca la morfología y estética que resaltan la robustez y capacidad de trabajo arduo, con lineas que no solo marcan una orientación de trabajo, sino que permiten distinguir las diferentes zonas operativas de la maquina.</div>
<div style="text-align: justify;">
Propulsado por un potente motor eléctrico de 24v que permite tracción en dos direcciones y dos baterías de 12v garantiza una jornada laboral de uso continuo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Cuenta con una parada de emergencia, además del encendido electrónico a través de una llave y el sistema de volcado se encuentra optimizado por un amortiguador.<br />
<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="335" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/56074707" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="685"></iframe>dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-20660726164171913472012-10-20T10:17:00.000-07:002012-11-18T12:33:55.902-08:00Grupo 10 - TRIXO - Triciclo Courrier<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKm8HbJovvfUwpnjjkksMCUtu2tqL4bJ5H199Avexc8fwOgpaKkH2A8BySi59c4z60IVM9Bnv0fpl6VYcZuosb_2FUUMYnxOf_sTswOdlWl3kkAlAAUUN-8ejPwuy7SIrhfpBQEhcsccg/s1600/trixo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKm8HbJovvfUwpnjjkksMCUtu2tqL4bJ5H199Avexc8fwOgpaKkH2A8BySi59c4z60IVM9Bnv0fpl6VYcZuosb_2FUUMYnxOf_sTswOdlWl3kkAlAAUUN-8ejPwuy7SIrhfpBQEhcsccg/s1600/trixo.jpg" height="448" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ANDICOECHEA - GULLO - HAERLE - UDVARDI - MONTELLI - YANZI - ZANGONE.</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
TRIXO surge de la idea de diseñar un vehículo para la distribución de correo de bajo peso, siendo la carga máxima a transportar de 40 kg., contando con sobres estándar y cajas que no superen los 2 kg. Para áreas de población no concentrada, con una población entre 50.000 a 100.000 habitantes.</div>
<div style="text-align: justify;">
Teniendo en cuenta la extensión de estas localidades, se calcula que el usuario recorrerá de 10 a 15 km/día. Por lo que se prioriza el confort en el manejo, un rápido ascenso y descenso del vehículo, así como un fácil acceso a la carga y a la planilla de información de recorrido diario.</div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto al desarrollo del diseño, lo primero a definir fue el cuadro y el manubrio, ya que éstos definen la posición de manejo concibiendolo como puesto de trabajo. Debido a que la jornada diaria será completa es fundamental una posición de manejo erguida, para evitar problemas físicos posteriores. Por este motivo también se eligió un asiento que contenga correctamente los isquiones sin omitir el confort.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Otro punto clave del producto es la caja de carga, está compuesta por dos partes: porta cargas y tapa. El primero cuenta con una división para la organización del correo, pudiendo separar los sobres de un lado y las cajas del otro o según el orden de entrega, y un bolsillo frontal para el guardado de la planilla con la organización de las mismas. La resistencia de la tela se complementa con costuras reforzadas para evitar roturas, ya que el mantenimiento de este producto debe ser mínimo. Se realizó en textil para mayor adaptabilidad en caso de estar con carga máxima, media o baja. Otra característica importante del porta cargas es que resulta desmontable, para que el trabajador realice la carga dentro del depósito y luego se traslade al vehículo y así comience su jornada laboral. Tanto el porta cargas como el vehículo contienen su correspondiente identificación: con código, tanto del vehículo, como <a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2027406447944846960"></a>del porta cargas y respecto a la zona en la que le corresponde el reparto.</div>
<div style="text-align: justify;">
En cuanto a la tapa, cumplirá la función de proteger la correspondencia de la lluvia, suciedad, etc. Dándole al mismo tiempo una imagen que caracteriza a este producto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se definió en plástico ABS, ya que a diferencia del primero se mantiene fija a la estructura. Sin embargo, precisa los mismos requerimientos que el primero: ser resistente a la intemperie, golpes, y bajo mantenimiento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-80165334753526889512012-10-19T10:16:00.000-07:002013-01-09T19:01:43.508-08:00Grupo 11 - MOWI - Cortadora de pasto autopropulsada <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf99wzD6vTSZfWyi_ch44tIjniNKNBoy6wAXfXoD7plkkJj83BqR236DoR5j8HUsGYAouL3xplcjUo-S8MOmMtPW_biU3EdwU70NADpHKlrLE0QggUxZOoA5wQ00kz9nEamD8pgN-WQmE/s1600/mowi.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf99wzD6vTSZfWyi_ch44tIjniNKNBoy6wAXfXoD7plkkJj83BqR236DoR5j8HUsGYAouL3xplcjUo-S8MOmMtPW_biU3EdwU70NADpHKlrLE0QggUxZOoA5wQ00kz9nEamD8pgN-WQmE/s1600/mowi.JPG" height="456" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes : ALVAREZ COSTA - GARCIA MANSILLA - POCEIRO - PUETA - LOPES </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
El proyecto comenzó como una respuesta a la necesidad de alternativas ecológicas en el mercado de las cortadoras de pasto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Existen múltiples opciones dentro del mercado, orientadas a diferentes escalas de uso: versiones manuales operadas a pie para extensiones de pasto pequeñas, versiones motorizadas de operación manual para extensiones medianas y el conocido tractor motopropulsado, ya para extensiones mayores.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se busco abarcar superficies de operación de hasta 400 metros cuadrados, reemplazando a las opciones motorizadas por una alternativa ecológica, sin contaminación ambiental ni sonora. El método de corte también constituyó una decisión en sí, el corte por hélice motorizada arranca al pasto en lugar de cortarlo, por lo cual es dañina. El corte tradicional por cilindro realiza un corte tipo tijera que no perjudica al pasto. Una vez tomada la decisión de tipo de corte y superficie de corte, se optó por una configuración de tres ruedas, las dos delanteras con tracción. </div>
<div style="text-align: justify;">
Por exigencias del entorno tales como áreas de difícil acceso, árboles, etc, se detecto que el vehículo debía tener gran agilidad y maniobrabilidad para poder acomodarse plenamente a su entorno. Esto resultó en localizar la dirección en la rueda trasera y otorgarle al vehículo la posibilidad de avanzar hacia atrás. Un buen radio de giro combinado con un avance hacia atrás o hacia adelante permite que la maquina pueda ser operada virtualmente cualquier jardín bordeando canteros, árboles, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para lograr una posición de conducción acorde a un puesto de trabajo se tuvo que tomar numerosas decisiones ergonómicas, otorgándole al manubrio una operación natural y relajada, pivotando apenas detrás del conductor, conectado a la rueda de dirección mediante un mecanismo de transmisión por cadena.</div>
<div style="text-align: justify;">
La posición de sentado con soporte lumbar también fue un punto definitorio, para maximizar la precisión del corte, se mantuvo despejada la línea de visión del usuario sobre aquello que está cortando. </div>
<div style="text-align: justify;">
El resultado es un vehículo con capacidades motrices para insertarse en cualquier jardín dentro del área considerada que otorga al usuario un modo sustentable, eficiente y ergonómicamente acorde de mantener su jardín.</div>
<br />
<span class="yiv254092816Apple-style-span" id="yui_3_7_2_1_1350591325586_9068" style="font-family: 'times new roman', 'new york', times, serif;">
</span>
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/57066330" width="685" height="335" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-5612739754081839052012-10-18T10:16:00.000-07:002012-12-26T05:07:52.319-08:00Grupo 12 - E-LOOP - Snake Board Electrico<div class="yiv1294560082MsoNormal" style="padding: 0px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRfzE-TKPuSfOr5s2r5VvlR5BItNYWcTAMG1bsxGMs60a6YCyYPojcQm0AhDpsVxkSar-HrA3WKA36fkdy9q-RkQbMfHo65ntS8P9R_LCz7EyNfQFYXwpMucBvxqN9Gi6nYhaPcwJhH0/s1600/eloop.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSRfzE-TKPuSfOr5s2r5VvlR5BItNYWcTAMG1bsxGMs60a6YCyYPojcQm0AhDpsVxkSar-HrA3WKA36fkdy9q-RkQbMfHo65ntS8P9R_LCz7EyNfQFYXwpMucBvxqN9Gi6nYhaPcwJhH0/s1600/eloop.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ARAMAYO GARNICA - FARINA - FERNANDEZ - JAHNEL - SKORUPSKI</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
E-loop aborda una variante inexplorada dentro del mundo de los vehículos unipersonales recreativos con la utilización de una motorización eléctrica.</div>
<div style="text-align: justify;">
El concepto desarrollado se basa en poder trasladar al usuario de una manera óptima y por caminos con irregularidades, de aquí surge la explicación de sus dos grandes ruedas de 12 Pulgadas, impensables para cualquier Skate o Longboard. Este tamaño de ruedas fue posible de utilizar gracias a la implementación de mecanismos sin-centro o hubless, que permitieron que el usuario este ubicado con el centro de gravedad muy bajo, casi al igual que en una patineta pero con ruedas que por su tamaño permiten un andar seguro sobre variedad de terrenos irregulares.</div>
<span style="text-align: justify;">Se potencio la actitud dinámica del aparato, buscando una alta interacción entre el operador y el vehículo, una suerte de simbiosis en donde la conducción implique al cuerpo y la maquina como un todo. De aquí se traduce el sistema de vinculación entre las ruedas, el cual permite una gran flexibilidad, posibilita la maniobrabilidad y maximiza el confort de marcha.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
Para aumentar aún más el sentimiento de libertad el vehículo consta de un radio control para el manejo del acelerador, eliminando las atadura y el consiguiente peligro por enredo que implica la utilización de un control por cable.<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<span style="font-size: xx-small;"><a href="https://www.facebook.com/pages/E-LooP/259127880871873" target="_blank">FACEBOOK MINISITE</a></span><br />
<br /></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="335" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/56309579" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="685"></iframe>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-32649385647512803822012-10-17T10:16:00.000-07:002012-11-18T13:27:44.888-08:00Grupo 13- KINIO - Triciclo tren superior.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHzlkxUYpkJSRRSQ3KVmFQudXikqyKkOTEtHTWj0xkoRcYdjVSKd2qKk1WvjOXdhznHuUn0zjrA_zblEI_LYdPJ-jATY6ESRQBj6Fmz-35o2A7DjFirYQF9QjqfNqEyLn0byk2N8oT9Bo/s1600/Kinio.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHzlkxUYpkJSRRSQ3KVmFQudXikqyKkOTEtHTWj0xkoRcYdjVSKd2qKk1WvjOXdhznHuUn0zjrA_zblEI_LYdPJ-jATY6ESRQBj6Fmz-35o2A7DjFirYQF9QjqfNqEyLn0byk2N8oT9Bo/s1600/Kinio.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Etudiantes: BASILE UBEDA - FRANCO- RODRIGUEZ TAFFAREL - SOSA BONFANTE.</span><br />
<br />
Pensado como un vehículo recreativo y de ejercitación para uso urbano, se inserta en una brecha poco explorada del mercado local, donde los triciclos recreativos para personas con inmovilidad del tren inferior son prácticamente inexistentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
La ergonomía tuvo un papel central en el desarrollo del producto , las regulaciones y ajustes están estudiados para brindar un acceso cómodo y seguro donde el traspaso desde la silla de ruedas hacia el triciclo sea sencillo para ser efectuado por el usuario sin asistencia, de esta forma se busco dignificar la actividad.</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Sumado a ello la selección de materiales, los tratamientos de las superficies y texturas, confieren una estética que aleja a productos de rehabilitación o terapéuticos y asemeja la de productos de índole recreativa y deportivos, con la intención de integrar a este tipo usuarios.</div>
<div style="text-align: justify;">
El diseño incorpora componentes de bicicletas comerciales de fácil obtención y recambio. Son componentes de alta calidad que le proporcionan al conjunto una buena vida útil. </div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Se pensó para una producción de baja/mediana escala, no mayor de 50 unidades por mes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span></div>
<div>
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span></div>
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<span style="font-size: xx-small;"><a href="http://www.facebook.com/kinio2012" target="_blank">FACEBOOK MINISITE</a></span><br />
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-36551340864513526332012-10-16T18:13:00.000-07:002012-11-18T13:29:24.086-08:00Grupo 14 - VOLF - Caddy Motorizado<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdcmOUWwepG4lEnASmJgYpzbaXG3zE7YpqS2eyd39AJUdjFT_D3Y3os2AaFEJZsVAvRqgitaaXKDw91VVGmRHybpenWXlupvyBem06EcMPcBovpLJvxg6PWuc-gheQtiO78Wmhn4fypXM/s1600/Volf.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdcmOUWwepG4lEnASmJgYpzbaXG3zE7YpqS2eyd39AJUdjFT_D3Y3os2AaFEJZsVAvRqgitaaXKDw91VVGmRHybpenWXlupvyBem06EcMPcBovpLJvxg6PWuc-gheQtiO78Wmhn4fypXM/s1600/Volf.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: DODERO - GARCIA FERNANDEZ - GOLDSTEIN - SOMERVILLE - VISCHI</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
VOLF es un caddy de golf eléctrico para asistir a los golfistas a llevar sus palos durante el juego. Funciona con un motor de 13.5 V y una batería de 12 V y 17 ah, suficiente para completar un campo de 18 hoyos con una sola carga.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se acciona mediante una perilla ubicada al alcance de la mano, que permite regular la velocidad, y se direcciona desde el mango, para que acompañe al jugador mientras transporta sus pertenencias sin que éste realice ningún esfuerzo. Las superficies amplias de las ruedas impiden que el peso del carro arruine el campo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se pliega fácilmente en un solo movimiento, para poder guardarlo o llevarlo dentro del baúl de un auto. Una vez desplegado, permite acomodar cualquier bolsa de palos estándar, gracias al sistema de sujeción ajustable.</div>
<div style="text-align: justify;">
Reemplazando muchas de las partes comúnmente plásticas en la mayoría de los otros carros por piezas metálicas y textiles (como el mango, tarjetero, la tapa o la horquilla), se consigue una estética más exclusiva y acorde al deporte, además de posibilitar la producción nacional de acuerdo a las series que se manejan en el país.</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-34511412165773302982012-10-15T15:03:00.000-07:002012-11-18T14:32:02.835-08:00Grupo 15 - GIGANTE - Router CNC reconfigurable<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZGu96wUJPGCaRbYDojCYTfh-c-881sFBmzj5OQ9Z3JkQilabmaqM-Fe0Ooo-z6KbqerhhhbL1JtfzTNH4rM2YMjztzWMx0kW4DkPy9A9QWotR3eEiFkzY50nhR9yHQMc2bkXo0cVRvAA/s1600/gigante.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZGu96wUJPGCaRbYDojCYTfh-c-881sFBmzj5OQ9Z3JkQilabmaqM-Fe0Ooo-z6KbqerhhhbL1JtfzTNH4rM2YMjztzWMx0kW4DkPy9A9QWotR3eEiFkzY50nhR9yHQMc2bkXo0cVRvAA/s1600/gigante.JPG" height="428" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: CASTELLANO - D'ELIA - GARAY SANTALO - MARANDOLA - MARINO. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Concebido para el uso en pequeñas y medianas empresas, focalizando el desarrollo para minimizar el costo de inversión mínima en vistas de un crecimiento futuro , se planteo como un sistema escalable.</div>
<div style="text-align: justify;">
El diseño robusto permite el mecanizado de materiales tenaces al nivel del aluminio. </div>
<div style="text-align: justify;">
La sujeción de la herramienta, permite ser adaptada según las necesidades de uso desde la utilización de un minitorno hasta la de un husillo de alta potencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
La máquina permite la posibilidad de cambio y ubicación componentes clave. Esto es factible gracias a la utilización de sistemas de sujeción basado en perno/tuercas, descartando la utilización de soldaduras. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span><br />
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span>
<a href="http://www.facebook.com/router.gigante?ref=ts&fref=ts" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">FACEBOOK MINISITE</span></a></div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-12592153537508583562012-10-14T16:39:00.000-07:002012-11-18T13:23:43.074-08:00Grupo 16 - PUNTO MOVIL - Vehículo para punto de venta ambulante. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis6nkQOe35oLl4DdltwfbpGjmqr92wWsWChsvm26NgcgIu8IX06PHVgZb8W2UjSypLDrQSDVEYv8qry4fRlf-jxiSqyixALwzUrpJcYuQezJArCF7sZ05VsujMC28XOuMhlShsqkjylv4/s1600/Punto-movil.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis6nkQOe35oLl4DdltwfbpGjmqr92wWsWChsvm26NgcgIu8IX06PHVgZb8W2UjSypLDrQSDVEYv8qry4fRlf-jxiSqyixALwzUrpJcYuQezJArCF7sZ05VsujMC28XOuMhlShsqkjylv4/s1600/Punto-movil.JPG" height="520" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ANGLADA - BELLOMO - DUPREZ RUFINO - MOTTO</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Punto móvil es un innovador sistema para punto de venta que combina una tricicleta con un modulo de despacho de mercadería.</div>
<div style="text-align: justify;">
El concepto del producto radica en generar un rodado con un módulo de carga, adaptable a las necesidades de venta; solucionando problemáticas referidas al transporte de carga, y a la concepción de uso comercial como puesto de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Partiendo de un “triciclo base”, con capacidad útil de 250 kg., se adiciono un módulo de carga frontal de 245 litros cúbicos, este puede personalizarse permitiendo ofrecer un modelo único según las necesidades de cada usuario.</div>
<div style="text-align: justify;">
Combinándose distintos opcionales se puede ofrecer un sistema de venta que se adapta específicamente tanto a las necesidades de uso del punto de venta como a la imagen corporativa del emprendimiento comercial.</div>
<div style="text-align: justify;">
De este modo, uno de los beneficios principales del sistema radica en su versatilidad para operar en una amplia variedad de locaciones públicas<br />
El módulo presentado, se personalizo para la modalidad cafetería. Diseñando el área operativa para la venta específica de café y panificados gourmet. Se diferencio dos situaciones principales dentro de la secuencia operativa: la situación de traslado y la situación de venta. En el momento que el vehículo se encuentra en movimiento, todos los componentes necesarios para la venta de café se guardan dentro del módulo de carga. El techo protege de las lluvias o la luz solar y cuenta con iluminación para el área de trabajo, siendo estos algunos de sus valores diferenciales.</div>
<div style="text-align: justify;">
El enfoque principal del proyecto radico en lograr un producto accesible, durable y de dimensiones propicias para el entorno urbano.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:<br /><br /><a href="http://www.facebook.com/www.puntomovil.com.ar?ref=ts&fref=ts">FACEBOOK MINISITE</a></span>dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-40413492512053502302012-10-13T10:17:00.000-07:002012-12-19T13:21:54.234-08:00Grupo 17 - HUAYCO - Barredora profesional<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GUkyU5a7hF8hck5xHtLPxwR6dt2fiiFZLAje2ykZnYBJMv29bBEVPB0vYgzyzq8K01R_DcZwGJHr7NBHY1QyAolzEf3BgOVvOy-TT23Lh1WT_yEIBwuUObVaYVycEmhfT6TxCfldffg/s1600/huayco2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-GUkyU5a7hF8hck5xHtLPxwR6dt2fiiFZLAje2ykZnYBJMv29bBEVPB0vYgzyzq8K01R_DcZwGJHr7NBHY1QyAolzEf3BgOVvOy-TT23Lh1WT_yEIBwuUObVaYVycEmhfT6TxCfldffg/s1600/huayco2.JPG" height="500" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span><span style="font-size: x-small;">Estudiantes: BOCHICCHIO - DEZA - MENDEZ - MARTINEZ DE SUCRE - WACKER </span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Huayco es una barredora manual de conducción a pie y empuje, ideal para el barrido de grandes superficies (fábricas, supermercados, escuelas, gimnasios, etc). Combina productividad y economía, ahorrando mano de obra. </div>
<div style="text-align: justify;">
Cuenta con un ancho de barrido de 1 metro lo que le permite ser 10 veces más rápida que una persona barriendo con escoba.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dada su morfología Huayco funciona como un carro de limpieza. El usuario puede llevar los productos de limpieza necesarios para su recorrido, además incorpora un set de pala y escoba para barrer las zonas en que la barredora no puede acceder.</div>
<div style="text-align: justify;">
Su ventaja radica en la fabricación íntegramente con tecnologías y materiales producidos en el país. Buscando de esta forma reducir costos, facilitar su proceso de producción e incentivar la industria nacional. </div>
<div style="text-align: justify;">
El sistema de funcionamiento está conformado por un cepillo central y dos cepillos laterales que garantizan el barrido de todo tipo de suciedad, simplemente mediante una fuente de energía manual, generada por relaciones de transmisión entre engranajes, poleas y correas, las cuales se accionan cuando las ruedas de la barredora comienzan a girar.</div>
<div style="text-align: justify;">
Posee un doble depósito de residuos, uno delantero para la recogida de desechos de mayor tamaño y otro trasero para la recogida y filtración de polvo. Su depósito delantero, fabricado con una estructura de varillas de acero recubiertas por lona, le otorga flexibilidad para su vaciado, permite una fácil limpieza, y es sumamente liviano facilitando su manipulación.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span></span><br />
<br />
<a href="http://www.huayco-barredora.com.ar/"><span style="font-size: xx-small;">www.huayco-barredora.com.ar</span></a>
<br />
<br />
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/55917684" width="685" height="335" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-16692725327110703742012-10-12T17:46:00.000-07:002012-11-18T14:33:03.970-08:00Grupo 18 - CALEO - Termoformadora modular<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5aNpAUTEToc5MapLaDYh_GmEFj-eWl1HSXUnKK9xmrikR0c0osDuQ5r3-ZyOfPodIKiIVou0mn5LJVW46GCTadux4sCNEeNZjPEVA2NFGrl8z7zcu_4XWW0UOjRBASBoYVEGl0Hv8_Kk/s1600/caleo.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5aNpAUTEToc5MapLaDYh_GmEFj-eWl1HSXUnKK9xmrikR0c0osDuQ5r3-ZyOfPodIKiIVou0mn5LJVW46GCTadux4sCNEeNZjPEVA2NFGrl8z7zcu_4XWW0UOjRBASBoYVEGl0Hv8_Kk/s1600/caleo.JPG" height="468" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: BELTRAMI - FAZIO - FONTENLA - HORODIUK</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Respondiendo a un nicho sin explotar dentro del mercado, Caleo fue diseñada como una opción para aquellos usuarios que deseen hacer uso de una termoformadora sin tener que invertir en un equipo industrial o recurrir a opciones de fabricación casera.</div>
<div style="text-align: justify;">
Con este espacio comercial vacante, Caleo fue pensada como una termoformadora para modelistas, hobbistas o pequeños productores. Para ello posee una mesa de trabajo de 450 x 450 mm y una altura de 280 mm, permite la producción de variedad de piezas. Su gran capacidad y potencia le permite termo formar plásticos como PAI o Polipropileno de hasta 2 mm de espesor.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ocupando un espacio de aproximadamente 60 x 75 x 65 cm es ideal como maquina de banco para un taller o un pequeño estudio de trabajo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Construida con un cuerpo de chapa y soportes en acero y aluminio posee una gran resistencia.</div>
<div style="text-align: justify;">
Un sistema de calefacción por tubos de cuarzo y por otro lado el sistema de vacío por motores aspiradores la hacen más accesible y compacta sin sacrificar potencia.</div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-7425741788704802752012-10-11T17:16:00.000-07:002012-12-12T10:32:26.943-08:00Grupo 19 - ACE - Lanza Pelotas de Tennis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgotTwZfEs1KAAV0WuZacPwLFCNGZSTT6ro6N0vtvfsII-I8BaNAoVER507q1VxZGgRutyJndJvcy0vTNILJkhMjZAMAFt6bhAvfThYVsj_IhogmNhsWkpdXdhc0mYNJGSpOlUeRh5dnX0/s1600/ace.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgotTwZfEs1KAAV0WuZacPwLFCNGZSTT6ro6N0vtvfsII-I8BaNAoVER507q1VxZGgRutyJndJvcy0vTNILJkhMjZAMAFt6bhAvfThYVsj_IhogmNhsWkpdXdhc0mYNJGSpOlUeRh5dnX0/s1600/ace.JPG" height="640" width="520" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: BEVILACQUA - FERRARI - GOMEZ - SIMON</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
ACE es un sistema de entrenamiento de tenis único en el país, ofrece las prestaciones de una máquina importada de gran complejidad a un costo reducido gracias a componentes nacionales y el uso de una tecnología simple. Está dirigido tanto al entrenamiento del tenista amateur como al apoyo del docente en la instrucción del deporte.</div>
<div style="text-align: justify;">
Su manejo es simple por medio de variables manejables mecánicamente para evitar componentes electrónicos complejos e importados. </div>
<div style="text-align: justify;">
Uno puede configurar la maquina según los tiros pre-establecidos o personalizar a gusto para obtener el que desee. Una vez que se está en posición de juego, por medio del control remoto dará inicio al entrenamiento. </div>
<div style="text-align: justify;">
ACE se compone por 4 sistemas principales de movimientos, al combinarse de diferentes maneras dan como resultado una gran variedad de entrenamientos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Abastecimiento de pelotas: cantidad de tiros por minuto</div>
<div style="text-align: justify;">
Lanzamiento con efectos: variación de velocidad del tiro y efectos Top y Spin.</div>
<div style="text-align: justify;">
Regulación en altura: varía el ángulo de llegada de la pelota y la profundidad del tiro</div>
<div style="text-align: justify;">
Aleatoriedad de tiro: barrido horizontal de la cancha</div>
<div style="text-align: justify;">
El sistema eléctrico se abastece de una batería de 12v que se carga en aproximadamente 3 hs y le brinda al sistema una autonomía que varía de 1:30 hs a 3hs dependiendo de la combinación de juegos que utilice el usuario.</div>
<div style="text-align: justify;">
La semántica elegida para la funda impermeable, está basada en la indumentaria del tenista y los elementos con los que se encuentra al practicar este deporte, incluyendo los bolsos para raquetas que influenciaron notablemente, dando como resultado un diseño sobrio, serio, pero a la vez llamativo y de aspecto deportivo.<br />
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="335" mozallowfullscreen="mozallowfullscreen" src="http://player.vimeo.com/video/55439322" webkitallowfullscreen="webkitallowfullscreen" width="685"></iframe>Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-61689744568241982652012-10-10T10:17:00.000-07:002012-11-20T07:12:02.398-08:00Grupo 20 - G20 - Karting a pedal para competicion<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOS30XClBvilxLcEO-iKoYefe0bj_XuMuTrRSxI8qA-ju_UUN8J3yKCbojIVlF4ewFStH6cPBjm6ecwO_l9ntIY3dVdViFGgQiEcb1ZCMQkBXNJHYQ08pBa24KMw9AIfGTFbD-LIMlTXA/s1600/G20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOS30XClBvilxLcEO-iKoYefe0bj_XuMuTrRSxI8qA-ju_UUN8J3yKCbojIVlF4ewFStH6cPBjm6ecwO_l9ntIY3dVdViFGgQiEcb1ZCMQkBXNJHYQ08pBa24KMw9AIfGTFbD-LIMlTXA/s1600/G20.JPG" height="475" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ALDINUCCI - BETTI - RACCA - SCHENKEL, ZUTEL</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Proyecto G20 consiste en un karting a pedal de cuatro ruedas para uso deportivo y competición. </div>
<div style="text-align: justify;">
Esta categoría surge en Europa donde participan jovenes adultos de entre 18 y 30 años, en circuitos urbanos, sobre superficies asfaltadas.</div>
<div style="text-align: justify;">
La excusa de diseño se centra en establecer en nuestro país la categoría de mucha difusión en el resto del mundo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Uno de los problemas de establecer esta categoría a nivel nacional es el elevado costo de los vehículos de origen europeo, y la dificultad para conseguir repuestos. Por este motivo, se tomo la iniciativa de desarrollarlos en un contexto productivo local..</div>
<div style="text-align: justify;">
El vehículo posee 3 velocidades, con un sistema de cambios de bicicleta. Cada rueda trasera posee un sistema de freno a disco, independiente entre sí pero accionados con un mismo dispositivo a modo de palanca, el sistema de dirección permite mantener un buen desempeño tanto en las curvas más cerradas </div>
<div style="text-align: justify;">
como también facilitar su retorno a la posición de avance rectilíneo.</div>
<div style="text-align: justify;">
El G20 pesa solo 45 kg y tiene una longitud de 1.80 m , fue pensado para todos aquellos que quieran comenzar a divertirse en este deporte y porque no?, competir. </div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-63446076604723438802012-10-09T08:48:00.000-07:002012-11-18T12:41:42.429-08:00Grupo 21 - GRAMA - Cortadora de cesped autopropulsada<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRPOS2Wx1YFG-fNL4d2BvjPh9NU0itOnM5Q9sJ3b9tQtgEmi-B65jcRzUoi5l7rY1mo4Qpjr-EG-LIUpyI8Kh7WCqlsqFJAcnJFq90Tl1CfCuujbE3SJIvkPnVvAOq8JxJSE9CKOXNPE/s1600/grama.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRPOS2Wx1YFG-fNL4d2BvjPh9NU0itOnM5Q9sJ3b9tQtgEmi-B65jcRzUoi5l7rY1mo4Qpjr-EG-LIUpyI8Kh7WCqlsqFJAcnJFq90Tl1CfCuujbE3SJIvkPnVvAOq8JxJSE9CKOXNPE/s1600/grama.JPG" height="504" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: GOROJOVSKY ZAPPA - MARTINEZ - METALLO - ROMERO - RUIZ MORENO</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Actualmente, el mercado de las cortadoras de césped se encuentra liderado por modelos motorizados, capaces de cubrir superficies mayores o menores según su tipología.</div>
<div style="text-align: justify;">
Buscando alcanzar la misma efectividad de corte pero con cero emisiones contaminantes nace la idea disparadora de este proyecto. GRAMA es sinónimos de sustentabilidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
Estructuralmente, se sostiene sobre dos ruedas delanteras motrices y una única rueda trasera a cargo de la dirección de la maquina. Esta configuración no solo asegura mayor estabilidad en el desplazamiento sino que además permite un radio de giro acorde al tipo de recorrido a realizar por este vehículo-herramienta y la posibilidad de reacomodarse en un sitio determinado a partir del pedaleo hacia atrás.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por otro lado, el útil de corte helicoidal se encuentra estratégicamente ubicado al frente del vehículo para que el usuario pueda tener control de la herramienta mientras realiza un corte limpio de altura regulable. El porte y tamaño del mismo está orientado al mantenimiento de grandes superficies tales como parques o campos deportivos.</div>
<div style="text-align: justify;">
A partir del sistema de transmisión planteado, se consigue que el solo pedaleo del usuario a una velocidad acorde a la tarea sea suficiente tanto para movilizar el vehículo como para provocar el giro del útil de corte a una velocidad aproximada de 300 vueltas/min, ideal para una insuperable calidad de corte. </div>
<div style="text-align: justify;">
La posición semi-recumbente del usuario durante el pedaleo,estudiada ergonomicamente, mediante las lumbares descansadas sobre el asiento favorece un alcance relajado del manillar por debajo del mismo.</div>
<div style="text-align: justify;">
La sumatoria de estas características hacen de GRAMA una nueva forma tan sustentable como eficaz de realizar esta actividad al aire libre, y de forma sana y sustentable.</div>
<div>
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:<br /><br /><a href="http://www.facebook.com/grama.sustentable" target="_blank">FACEBOOK MINISITE</a></span><br />
<div>
<br /></div>
<div>
</div>
</div>
dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-69877770151636643842012-10-08T18:09:00.000-07:002013-01-26T09:28:09.400-08:00Grupo 22 - WAPO- Triciclo eliptico<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Gg2RaQq4vyWmGb9bSoWBmNDWCrsNxpj5ejn7TyrQPIMCZ_0TTV-CsHCI3XZ-sA4QrkBXJEtTerBvVnwpBFQ-HgODhRpJ0l0d_Ejye9pyb6i3l5tjGc8TWLJ-uNAxHhDf02j7UAmMPDg/s1600/wapo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Gg2RaQq4vyWmGb9bSoWBmNDWCrsNxpj5ejn7TyrQPIMCZ_0TTV-CsHCI3XZ-sA4QrkBXJEtTerBvVnwpBFQ-HgODhRpJ0l0d_Ejye9pyb6i3l5tjGc8TWLJ-uNAxHhDf02j7UAmMPDg/s1600/wapo.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: ENRIQUEZ - FETTER - LOPEZ ROMERA - MAROTTE - REY</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
WAPO nace de la idea de diseñar un vehículo unipersonal, utilizando el movimiento elíptico como sistema de desplazamiento. Esta idea se convierte en el "triciclo elíptico" que es hoy.</div>
<div style="text-align: justify;">
La intención en principio, fue alejarse de la imagen deportiva que mostraban los referentes existentes y ofrecer un producto capaz de combinar el paseo con el ejercicio. Esto nos impulsó a apostar a la estabilidad del vehículo y a un uso distinguido del resto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Así WAPO, con un andar distintivo, armonioso y al mismo tiempo aeróbico, propone un público mucho mas amplio y un estilo INNOVADOR de transitar los espacios recreativos de la ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
La ligereza, la simpleza y los pequeños detalles son las características que mejor lo describen. La imagen de producto se buscó en los detalles sutiles de aquellas bicicletas holandesas que empiezan a renacer en la ciudad.</div>
<div style="text-align: justify;">
La combinación de materiales y colores se ajustan a esta idea de estética clásica pero sencillamente moderna, que junto con la madera y el cuero logran una convivencia ideal y amigable con el usuario.<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="281" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/58232764?loop=1" webkitallowfullscreen="" width="685"></iframe> </div>
<br />
<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones:</span></div>
<div>
<span style="font-size: xx-small;"><br /></span></div>
<div>
<a href="http://www.triciclowapo.blogspot.com.ar/" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">BLOG</span></a></div>
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-17810082288164021532012-10-07T10:50:00.000-07:002013-01-26T09:29:33.299-08:00Grupo 23 - AUPA - Silla de Ruedas - Bipedestador<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3toqv6N7SxB8XUxYssCega6hdoJwBppf45nWd4bmTDHcNo6DJ8pNZmDCFbiAoo0cwNWv41l2dt9dTICWsnVeo38uJx00R8sHqx6hFqCooH_wT5MDZcqYQJC9s14CX25cizg7vFC49Jg/s1600/aupa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY3toqv6N7SxB8XUxYssCega6hdoJwBppf45nWd4bmTDHcNo6DJ8pNZmDCFbiAoo0cwNWv41l2dt9dTICWsnVeo38uJx00R8sHqx6hFqCooH_wT5MDZcqYQJC9s14CX25cizg7vFC49Jg/s1600/aupa.JPG" height="640" width="528" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;"><br /></span>
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: BRONZINI - CARRASCO - MOGLIATI - NASUR - TITO.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
El proyecto trata de una silla de ruedas que cumple la función de bipedestador.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se detecto que en el mercado había un brecha inexplorada, ya que este tipo de solución solo se presentaba en el país en forma importada, a baterías y a un precio elevado.</div>
<div style="text-align: justify;">
La propuesta es mecánica, de esta manera se logra abordar el eje principal del proyecto que es que el usuario con capacidades disminuidas utilice su propia fuerza sin necesidad de energía externa, logrando mayor independencia e integración al relacionarse con su entorno, se detecto en la posibilidad de entablar una conversación cara a cara un hecho fundamental para transmitir estas sensaciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
Esta silla consta de dos componentes principales, un chasis fijo (soporte de elementos rodantes y estructura estática) y el chasis móvil (asiento, respaldo y agarre). Ambos componentes articulan y se vinculan por un mecanismo de barras, que permite la movilidad exacta entre la posición inferior y la superior.</div>
<div style="text-align: justify;">
El ascenso se logra por medio de pistones precargados (de utilización automotriz), que potencian la fuerza realizada por la persona, estos pistones cuentan con una capacidad de 400 N y se logro regular la fuerza de los mismos cambiando su posición de anclaje en el chasis fijo.</div>
<div style="text-align: justify;">
En el descenso la fuerza inicial es aportada por el usuario mediante sus miembros superiores y luego llega a la posición inferior con la ayuda de su propio peso.</div>
<div style="text-align: justify;">
En la situación de reposo, la silla se encuentra trabada con un sistema de enclavamiento diseñado especialmente para tal fin.<br />
<br />
<a href="mailto:proyectoaupar@gmail.com" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;">CONTACTO</span></a><br />
<a href="mailto:proyectoaupar@gmail.com" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></a>
<a href="mailto:proyectoaupar@gmail.com" target="_blank"><span style="font-size: xx-small;"><br /></span></a></div>
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/56662458" width="685" height="435" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe>dimdesignerhttp://www.blogger.com/profile/09534807140115801667noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-15751531728810494302012-10-06T10:17:00.000-07:002012-11-25T19:41:18.481-08:00Grupo 24 - BAGUAL - Sembradora de Tiro<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3WzyqbzqXYyxpF8AzSwms3BeDd8GfH9GCISsz6KRcKwSJOXHXVPm2zus8ASPr_OJ0QaWG9s4t8m3ulCYGtMvXtyiAZUbB13hkOKpZWIiIKm7f5bA46af6DiaDKmK_KEnfOkhX5oX19Vs/s1600/sembradora.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3WzyqbzqXYyxpF8AzSwms3BeDd8GfH9GCISsz6KRcKwSJOXHXVPm2zus8ASPr_OJ0QaWG9s4t8m3ulCYGtMvXtyiAZUbB13hkOKpZWIiIKm7f5bA46af6DiaDKmK_KEnfOkhX5oX19Vs/s1600/sembradora.JPG" height="444" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: DEFFERRARI - DIPARDO - LENZI - ROSSETTO</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las sembradoras se dividen mayormente en grano grueso o fino, lo cual hace inaccesible la obtención de ambas maquinas, limitando las opciones de sembrado lo cual afecta negativamente el suelo, ya que necesita de un cierto nivel de rotación para su mejor mantenimiento y un equilibrado uso de los minerales.</div>
<div style="text-align: justify;">
Analizando el mercado de este tipo de maquinas, se detecto equipos con tecnologías avanzadas y de grandes dimensiones y lógicamente de alto precio de venta, mantenimiento y alto riesgo de rentabilidad, Se detecto una necesidad en productores que trabajan cierta cantidad de hectáreas y se les dificulta amortizar la adquisición de estos dispositivos. </div>
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El desarrollo entonces consistió en una sembradora a tiro para ser utilizada con cualquier unidad de potencia , con un mínimo 9 caballos. Contando con diferentes dosificadores que permiten sembrar todo tipo de hortalizas, granos gruesos, y finos. La dosificación se logra mediante el giro de las ruedas que soportan la sembradora.</div>
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El eje de la rueda tiene tres piñones engranaje con diferente cantidad de dientes, para lograr varias relaciones de trasmisión, logrando adaptarse a diferentes siembras. Las líneas de siembra van montadas sobre la barra porta herramientas y puede utilizar como máximo 6 líneas de siembra y como mínimo 2, según distancias entre las mismas, las más usuales: 20, 30, 40, 70, 100 cm.</div>
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Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2027406447944846960.post-32353776956357034842012-10-05T18:52:00.000-07:002012-11-19T08:51:35.377-08:00Grupo 25 - TRASTORBOARD - Longboard a motor<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwDg7ckpYt9siebuJQQWrioKWUhCA5jYdITE7T8eR8l4DdUUGfgRUrzHBdw_iR7VM7SGlUx7jgEmqQYjcLIIfzTJAdnu2k0zSPtkPnV_k5oQPE59GfgAq8W5ZIU2_fLVNcxyyOZTQ-Hk/s1600/trasto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwDg7ckpYt9siebuJQQWrioKWUhCA5jYdITE7T8eR8l4DdUUGfgRUrzHBdw_iR7VM7SGlUx7jgEmqQYjcLIIfzTJAdnu2k0zSPtkPnV_k5oQPE59GfgAq8W5ZIU2_fLVNcxyyOZTQ-Hk/s1600/trasto.JPG" width="640" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;">Estudiantes: HEINZE - LUCHESSE - MONTES - NERI - TORRES</span><br />
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El proyecto nace producto de dos situaciones de interés contemporáneo: el creciente uso de vehículos unipersonales (bicicletas, monopatines, skates, longboards, motos) debido al exceso de autos y el consecuente tránsito, y por otro lado el aumento en el interés por los deportes extremos, la aventura y la adrenalina.</div>
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De esta manera, se genera un vehículo todo terreno, capaz de desplazarse tanto en calles asfaltadas o pistas como en pasto o arena. Si bien está pensado para uso recreativo, también puede servir como medio de transporte para distancias cortas.</div>
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Pensado para ser extremo, robusto y agresivo, se exagera mediante ruedas de gran presencia, con amortiguadores, y motor a combustión con encendido a cuerda.</div>
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Desarrollado para un usuario experto apasionado por los deportes de riesgo, que requiere de cierto equilibrio, destreza, para ser conducido. </div>
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Brinda al usuario una nueva experiencia de manejo donde el vehículo invita a correr los limites.</div>
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Cuenta con las medidas de seguridad necesarias para el uso, con: fijaciones para los pies que permiten desprenderse fácilmente y puño con acelerador y freno con corta corriente de emergencia.</div>
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Pensado para una producción íntegramente nacional, se redujo al máximo el uso de componentes importados.</div>
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El producto consta básicamente de cuatro partes: el chasis, el tren delantero que brinda la dirección, el tren trasero conectado a la transmisión, y la tabla.<br />
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<span style="font-size: xx-small;">Publicaciones</span></div>
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